国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，自动化装配汽车零部件公司，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，保定汽车零部件装配，市场占有率低。在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，汽车零部件装配哪家好，外资市场份额高达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，汽车零部件模架装配，外资企业所占比例分别是、和91%、69%。
中国汽车行业正处于蓬勃发展阶段，市场竞争越来越激烈。汽车零部件行业作为汽车工业的重要组成部分，同样不可避免地处于激烈的市场竞争中。企业生存和发展取决于产品的“性价比”。即在保持产品性能不变的前提下，使产品的成本为。通过提高生产效率，降低劳动力成本，是降低产品总成本的一条有效途径。而生产方式的选择，在很大程度上决定了生产效率的高低。在中国目前的汽车零部件企业中，广泛采用的生产方式是传统的“站桩式”，即操作工进行固定工序操作。本文对这种生产方式进行了生产效率等方面的分析，指出了这种生产方式在诸多方面的缺陷，比如:生产效率低，不利于企业做到“以销定产”等。为解决这个问题，本文推出了打破传统的操作工流动型生产方式——“一个流”。通过图解法等方法，说明其相对于传统生产方式的诸多优越性，以及“一个流”生产方式能够顺利流动的人数计算方法。本文结合作者的工作实践，探讨了基于“一个流”生产方式的工艺策划，比如:工艺布局，物料管理，节拍平衡等方面。并通过实例和数据，论证了“一个流”生产方式的优点和可行性。
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