在高速铁路的边坡上一般通过构筑截水骨架以保证边坡的稳定性,截水骨架一般通过混凝土浇注形成。为控制骨架满足设计尺寸要求,模板安装过程中需花费大量人力物力对模板进行调整加固,加固不牢固时模板经常在混凝土浇筑过程中变形移位,尺寸难以保证。混凝土浇筑后另需花费大量人工对混凝土骨架进行收面,收面质量受施工人员收面水平影响较大,骨架外观质量难以保证。
拱形骨架护坡模具包括主骨架和主骨架内的分隔条;主骨架整体呈倒U形,上部为半圆拱,两侧为直壁;分隔条水平设置于主骨架半圆拱和直壁的交接处;主骨架半圆拱和两侧直壁的交接处均设置有凹槽,分隔条两端卡嵌于凹槽中。本实用新型在拱形骨架内设置分隔条,有效解决骨架内土体流失,绿化成活率低的问题;改进了现有的骨架形式,扩大了拱形骨架的应用范围,且环保美观,具有广阔的推广应用前景。