拱形骨架护坡模具因为其型号过大的特点，说不能够采用预制的方式进行加工处理，需要将模具运送到施工现场来进行模具的使用与操作，这种现浇的生产方式主要是应对大型的钢模具，包括对于施工要求非常高的模具，在现场浇筑的一大优势便是泥浆的成型实际会短一些，因为是在室外进行模具的使用，加强了空气流通的情况，在使用拱形骨架护坡模具生产的时候，工人需要通过一些叉车的配合将模具及性能运送组装，钢制的模具本身就会比较的沉重一些，在组装模具之前需要进行山体的削坡，这是为了让模具放置的时候更加的稳定，不会有松动或者是无法贴合山体的问题，模具组装完成后两侧一定要进行加固，也要提前预留出排水沟的距离，因为拱形骨架不单单是可以有护坡的作用，也是为了在雨雪天气的时候加快污水的流动，很大程度的改善了山体容易塌陷的危险情况，当然拱形骨架护坡模具在泥浆成型后拆模也会非常的便利。
拱形骨架护坡模具也叫拱门护坡模具，是人们根据它的拱门形状起的一种称号。它是基于高速和高铁的护坡工程而设计的。外形结构相对其它护坡模具要简单很多，中空部分为拱门形状，是不需要浇筑水泥的，但拱门的外框是需要留有挡水坎的，这种设计简单明了且不市大气，可以顺利的排水，保护堤坡防止水土的流失。操作方便简单，是现场浇筑的模式。由于体积较大，设计方案要以可拆装形式为主，分为3-5块拼接样式，可以解决施工人员的搬运不便的难题。