拱形骨架护坡模具由于其型号过大的特性，所以说不可以采用预制的方式停止加工处置，而且需求将模具运送到施工现场来停止模具的运用与操作，这种现浇的消费方式主要是应对大型的钢模具，包括关于施工请求十分高的模具，在现场浇筑的一大优势便是泥浆的成型实践会短一些，由于是在室外停止模具的运用，增强了空气流通的状况，在运用拱形骨架护坡模具消费的时分，工人需求经过一些叉车的配合将模具及性能运送组装，钢制的模具自身就会比拟的繁重一些，在组装模具之前需求停止山体的削坡，这是为了让模具放置的时分愈加的稳定，不会有松动或者是无法贴合山体的问题，模具组装完成后两侧一定要停止加固，也要提早预留出排水沟的间隔，由于拱形骨架不单单是能够有护坡的作用，也是为了在雨雪天气的时分加快污水的活动，很大水平的改善了山体容易塌陷的风险状况，当然拱形骨架护坡模具在泥浆成型后拆模也会十分的便利。拱形骨架护坡模具也叫拱门护坡模具，是人们依据它的拱门外形起的一种称号。它是基于高速和高铁的护坡工程而设计的。外形构造相对其它护坡模具要简单很多，中空局部为拱门外形，是不需求浇筑水泥的，但拱门的外框是需求留有挡水坎的，这种设计简单明了且不市大气，能够顺利的排水，维护堤坡避免水土的流失。操作便当简单，是现场浇筑的形式。由于体积***，设计计划要以可拆装方式为主，分为3-5块拼接款式，能够处理施工人员的搬运不便的难题。
