理士蓄电池极板硫化原因及预防
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。
2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
预防极板硫化的措施：
①在使用过程中，应注意电解液液面的高度，保持在规定值范围内，特别在夏季要勤检查。
②如较长时间不用时，应将蓄电池从拖拉机上拆下，存放在干燥的室内保管。
③不能将半放电的蓄电池长期放置，如不用时要定期补充充电，使蓄电池始终保持完全充电状态。
④严禁将蓄电池长期放置在室外暴晒或雨淋。
⑤严禁连续多次大电流放电。
如何确保理士蓄电池汤的正确充电
我们在使用相关的理士蓄电池汤产品的时候，对于在使用方式，以及维护保养方面都是需要掌握一定的技巧的，对于在充电的时候也是需要多加注意的。那么我们要如何确保理士蓄电池汤的正确充电?下面小编给出了下列的建议。
在选择汽车理士蓄电池汤充电时，识别的正面和负面的职位之前，将充电夹;汽车电池充电的提示从一个卓越的汽车服务(ASE)认证的硕士汽车汽车维修技术人员在此免费视频。我戴夫雇员再培训局从戴夫的汽车在得克萨斯州奥斯汀，我们要和你谈谈充电蓄电池;我们要谈的件事，就是为什么你需要给电池充电;有很多原因，我能想到的;有些人可能会是，这辆车是留在存储一段时间，或有人留下了顶灯或有人刚出来的一个早晨，它不会启动;唯一的原因，只是基本上使用一个充电器，对您的业务是，如果你不知道，你留下一盏灯和/或如果它刚刚坐了很长一段时间，那么你可能只是想给蓄电池充电一切都会好的。
理士蓄电池的详细信息
leoch（采用耐腐腐蚀高的独特板栅合金配方和活性物质配方，采用先进生产工艺及特
殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控
制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点： 寿命长。正常使用情况下，dj系列浮充设
计寿命可达16年，djm及djw系列浮充设计寿命可达12年。 自放电率极低。在25℃室温下，
静置28天，自放电率小于1.8％。 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的
均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 使用温度范围宽。蓄电池可
在-40℃～60℃的温度范围内使用。采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的
放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全
性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。的密封结构，能将产生的气体
再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电
性优良，使蓄电池可大电流放电。 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
安全可靠的防爆排氧系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳
故障的现象
理士蓄电池的特殊功能：
· 在长期不懈的开发研制vrla电池（agm隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已
成功地开发出leoch gel battery，经过模拟加速试验显示效果良好，项质量指标均已达到
国外先进水平，生产已成系列化. 产品特性 长时间放电特性。 2.适用于备用和储能电
源使用。3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐
腐蚀性，延长了电池使用寿命。5. 专用隔板增强了电池内部性能。6. 热容量大，减少了热
失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。7. 气体复合效率高。 8. 失水极少无
电解液层化现象。9. 贮存期较长。 10. 良好的深放电恢复性能。11. 采用气相二氧化硅颗
粒度小，比表面积大。 应用领域 1. 通信系统 2. 光伏系统 3. 风能系统 4. 铁路客车
5. 电动车 6. 电力系统 7. ups、应急照明 8. 船舶、海事航标等备用电
