高速公路防撞墙模具在30厘米以内，前后的钢板上除去面板外，还有5毫米以上的筋板进项加固，因此高速公路防撞墙模具在生产中零件产量很大。高速公路防撞墙模具组装到一起后，只有一段的防撞墙成型后才可以进行下一段的制作，这样主要是为了保证防撞墙的顶点可以与下一段防撞墙的底部连接在一起。现场浇筑其实有一个弊端，虽然不至于影响到防撞墙的成型，但是会拉低整体的施工时间。对于目前的高速公路防撞墙模具，其基本的定制标准是围绕模板的质量高低而定的，因为在高速公路所使用的防撞墙模具无论是外形的特点，还是对预制件制作效果的严格要求，好的模板能够保证预制件的脱模效果，从而不会出现蜂窝状的方式。
在公路路面施工工程之中常见的公路防撞墙模具就是钢材质制作的钢模具，其主要是根据施工的便利性和安装的要求进行适合的设计，其可以是单个的整体，也可以是相互组装拼接的钢模板，为了提升施工的便利和效果，公路防撞墙模具的使用率非常的大，随着技术的不断提升，其尺寸型号也是越来越大，承重力也逐渐变强。并且该模具具备耐磨性较强，还有超高的抗压能力。