交通隔离带模具 水泥墩模具 施工步骤 出模快不易变形

交通隔离带模具 水泥墩模具 施工步骤 出模快不易变形 直线防撞墙的放线由直线两端的定位桩控制。仪器穿过定位桩的直线，保证直线的形状。如果采用坐标放样，由于误差的影响，放样桥梁的轴线点可能会下降到同一条直线上。桥梁曲线防撞墙施工放样应按平面曲线半径加密。一般来说，半径小于500时，加密点应在1-2m处测量。半径较大时，桩间距可适当加大，但不宜超过5m。单行道每段线形控制放线点不少于两点，有中央隔离带的桥梁不少于四点，左右两点，更有利于线形控制。交通隔离带模具 水泥墩模具 施工步骤 出模快不易变形 这种高精度的测量放样要在阴天无风的时候进行。尽量避免不利的观测条件。晴天时，遮阳伞可以防止仪器被太阳暴晒，从而大限度地减少外界条件带来的误差。造成这种误差的主要因素是温度、湿度、气压、日照等气象条件。变化非常复杂。阳光直射和温度变化会使仪器变形，使气泡不稳定，风会使仪器晃动，靶会摆动。地热引起的大气密度变化会使目标图像跳动，视线穿过水面，或者建筑物附近的折射会影响测量精度。由于温度和气压对测距影响较大，观测时应配备气压计和温度计，以调整仪器的大气改正值。在观测过程中，交通隔离带模具 水泥墩模具 施工步骤 出模快不易变形 测站与后视点的距离应大于测站与测点距离的两倍。次放样完成后，应进行第二次复测。如果两个放样结果误差较小，可以选择其中一个放样结果作为终放样结果。如果两次放样的偏差较大，必须进行复测，并选择两次放样方法的一个结果组成的三角控制网进行复核。如果满足规范许可的要求，防撞墙线的类型可以控制为终结果。