螺杆空压机主机大修 阿特拉斯 博莱特富达 英格索兰转子维修

阿特拉斯空压机机头 GA30空压机主机大修销售

我公司始终坚持品牌阿特拉斯空压机博莱特空压机经营战略，坚持高中端品牌空压机的经营发展思路，专业于品牌空压机销售与维修服务。公司专业提供各空压机维修及零备件供应，（空气滤芯、机油滤芯、油气分离器、专用润滑油、冷却液、空压机冷却器、压力开关、进气阀、电脑控制器、压力传感器、温度传感器、温控阀、电磁阀、阀件维修包、软管组件、轴承、轴油封、轴套、皮带、联轴器、机头大修、整机维修保养服务等）
经营品牌
阿特拉斯、博莱特、复盛、英格索兰、富达、康普艾、寿力、开山等。并常年备充足现货，我司拥有一支干练的技术队伍，凭借数十年压缩机的丰富经验，可为客户提供产品造型设计及售后技术支持服务，还可根据用户要求，拟定可靠、节能、经济的解决方案，为企业有效控制成本节能降耗。我们将继续深化与企业的长期战略合作关系。品牌空压机销售与维修服务愿成为您公司压缩空气系统专业的顾问与供应商！共同发展，共创！

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空压机主机大修、阿特拉斯空压机主机大修

　　1、螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题；

　　3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。

　　随着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行仍然是安全的，已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。

　　1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。

　　主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。

阿特拉斯空压机机头大修

产品描述：

1、采用标准Atlas Copco型线(SAP)，转子采用4/6齿结合，转子直径相等，相对于5/6齿(Sigma)或4/5齿(Cyclon)结合，阴转子有更高的刚度，不易变形内部泄漏损失小。

2、SAP型线:由于压缩力的原因，接触在齿侧的后缘。转子密封线的间隙已达到小化。无“敲击”，无噪音。排气端的出气孔小(漏气三角形小)。小内部泄漏和损失。较高的内压比(10bar)。提高了效率，尤其在10和13bar机型，有更大的转子直径，齿速度(tip-speed）低，且接近速度。

3、经过四十多年不断改进和时间考验的有效、可靠和长寿命的油封和气封。它是由带反螺纹的油封C和二道不锈钢制气封B组成。这些油封和气封与轴保持小的间隙但不接触，其密封效率和可靠性及寿命远胜过的一般的迷宫式密封或机械密封。A.C.在油封和气封之间开有泄漏小孔E，保证万一密封损坏时仍能提供无油的压缩空气。

4、齿轮箱: 能够降低更多的能耗和花费，齿轮轴向产生的力抵消了 40%作用在阳转子上的轴向力直接驱动没有这种优点

5、保持更低的温度

产品特点：

1、采用4/6转子齿形。

2、 特设计齿轮箱，降低轴向力。采用SKF原装进口轴承，保证使用寿命。

产品优势：

原装进口轴承，保证主机运行寿命

产品参数：

型线，采用4/6齿

工艺流程：

转子铣削加工

盘形铣刀

CBN砂轮

CNC五轴联动转子磨床

注意事项：

1、按时更换专用润滑油

2、定期做主机大修保养，提高主机效率

3、新机开机前检查轴承联轴器等部位是否良好

4、开机或更换电缆时注意检查转向

主机C401616710380

主机C551616657580

主机C551616657583

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主机C83

主机C93

主机C81

主机C80

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