高铁遮板模具 高铁桥面遮板模具 技术实现要素
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于高铁桥面遮板的预制加工系统，包括呈直线设置的辊子输送带，在辊子输送带附近且沿其运动方向依次设置有龙门吊、钢模清理工位、模板拼装工位、脱模剂喷涂工位、钢筋笼安装工位、遮板布料和振捣装置以及模板码垛装置，龙门吊能够起吊遮板钢模并放置于辊子输送带上，高铁遮板模具在辊子输送带的作用下移动至钢模清理工位进行模板清理，经过清理的遮板钢模移动至模板拼装工位进行模板组装，组装完成后的遮板钢模移动至脱模剂喷涂工位进行钢模内壁的脱模剂喷涂，高铁遮板模具移动至钢筋笼安装工位将制作完成的钢筋笼放入高铁遮板模具内并固定，携带有钢筋笼的高铁遮板模具在遮板布料和振捣装置的作用下完成遮板浇筑和振捣作业，所得的预制遮板和遮板钢模整体继续移动并在模板码垛装置的作用下完成码放，码放的预制遮板和遮板钢模整体能够通过叉车运送至养护室。
高铁遮板模具呈阶梯型且内部中空，包括高台阶部和低台阶部，高铁遮板模具位于辊子输送带上部时，低台阶部朝向作业人员设置。
我国现有高速铁路大量以桥梁为载体进行架设。遮板是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁栏杆或声屏障的载体，遮板的外观质量和线性直接影响桥梁的外观质量，使得遮板作为必要的构件需大量进行预制。目前，遮板的预制加工主要是将预制遮板的钢模板放置到浇筑点附近后，在钢模内安放遮板所需钢筋笼，再通过布料机进行集中布料、浇筑，在浇筑过程中辅以振动，利用人工对浇筑完成的遮板进行收面后转运至养护车间进行养护；养护完成并达到设计强度后将遮板脱模，将遮板转运至存储仓库备用，遮板钢模清理后运送回预制现场进行重复利用。
多年来，施工方对遮板的预制加工一直沿用上述工艺。但不难发现，现有工艺自动化程度低，在浇筑前对模板的运输摆放、钢筋笼安装固定以及浇筑完成后运至养护间的码放挪移等都需借助大量机械进行作业，极大地增加了施工成本；浇筑过程中的布料机挪移以及由于遮板所具有的特殊结构使其容易产生振捣不到位的现象
可见，是否存在一种能够快速预制高质量遮板的生产装置就显得极其重要。
本实用新型为了解决现有技术下缺乏能够快速预制高质量遮板的生产装置问题，提供了一种用于高铁桥面遮板的预制加工系统。
