高铁拱形骨架模板通常都是现浇式模板，以钢模板为主，高铁拱形骨架模板是的造型为半圆拱形，这样的规划原理是利用两边支架进行受力，上方半圆进行挡土。这样的话能够有用的避免高速公路两旁的坡体水土流失然后造成危害高速公路的局面，高铁拱形骨架模板还有一个优点便是它的骨架傍边有一个流水槽能够排水，确保土质的坚固性、非泥泞性。
由于这类钢模具的体型比较大，所以厂商出产出来的模具都是组装式的，这样是为了便利操作。一套高铁拱形骨架模板包含：主拱、副拱、流水槽和组装用的小钢具，一套规范的拱形骨架钢模具的直径在3米，深度达50厘米，运用3毫米主板加工而成，重量在350KG。现在厂商能够根据不同的要求定制不同类型的拱形骨架模具，详细能够让收购方画出图纸规划来进行出产拱形骨架钢模具包含：主拱、副拱、截水槽、拉杠。模具为组合式，工人搬运便利。高铁拱形骨架模板选用3mm厚度主板制造，一套重在300公斤左右。拱形骨架钢模具用于高速铁路两侧边坡防护运用，也便是现场预制混凝土的钢模板，模具形状为半圆拱型，惯例拱形骨架的直径为3米，深度40cm、50cm、60cm、70cm不等，按图纸加工。
高铁拱形骨架模板作为路基护坡模具中的一个大类别，在多年来护坡工程中，高铁拱形骨架模板作为结实经用的代表护坡模具逐步被工程建设者所接收，尤其是在高速公路路基护坡工程中运用的比较多。面临多个商家之间不断的竞赛压力，在提高拱形护坡模具的一起，将拱形骨架塑料模具和拱形骨架钢模具一起研制成功。预制方式的出产根本都选用拱形骨架塑料模具，这种模具都是多种模具拼接在一起的；现浇方式的出产多是选用拱形骨架钢模具。说白了这种模具类似于一套门，上面拱形加上两侧的直板。高铁拱形骨架模板能够运用的高铁、铁路、高速公路等护坡工程中，其拼接式的构造确保了每块拱形骨架预制块之间对接的，确保质量。关于拱形骨架模具的介绍不仅仅是对模具本身的一种知道，也是对刚刚下手该模具运用者的一种重新知道。从拱形骨架的款式来说，根本上都是上下拱门加上两侧的直门，这样拼接起来构成一整套高铁拱形骨架模板。